Miasto Sieradz złożyło wnioski o dofinansowanie rozbudowy dwóch dróg w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na 2026 rok. W planach jest modernizacja ul. Kościelnej oraz ul. Stefana Roweckiego - Grota

Jeżeli chodzi o ostatnią z ulic, to przedmiotem zadania jest jej przebudowa na odcinku o długości ok. 0,242 m, łączącym aleję Grunwaldzką z rejonem ul. Bohaterów Września. Zaprojektowana rozbudowa dotyczy robót w obrębie pasa drogowego. 
W ramach inwestycji zaprojektowano jezdnię bitumiczną o szerokości 5,5 m, obustronne chodniki o szerokości 2,0 m, zjazdy do posesji i obiektów usługowych o szerokości 5,0–5,5 m, zatoki postojowe oraz miejsca parkingowe, w tym stanowiska dla osób z niepełnosprawnościami (5,0 × 3,6 m). Przewidziano także elementy uspokojenia ruchu (wyniesione powierzchnie, obniżone krawężniki, specjalne nawierzchnie prowadzące), budowę i przebudowę oświetlenia ulicznego, odwodnienie poprzez system wpustów deszczowych oraz uporządkowanie terenów zielonych.  Konstrukcja drogi zostanie dostosowana do wymogów nośności dla pojazdów o dopuszczalnym nacisku 11,5 t na oś, co zapewni trwałość i bezpieczeństwo użytkowania.

W przypadku ul. Kościelnej zadanie obejmuje wymianę nawierzchni jezdni, budowę chodnika, kanalizacji deszczowej, oświetlenia ulicznego, kanału technologicznego, budowę i przebudowę zjazdów oraz przebudowę sieci teletechnicznej. Obecnie ulica Kościelna posiada jezdnię o nawierzchni asfaltowej oraz na części odcinka nawierzchnię destruktowo- tłuczniową. Szerokość jezdni wynosi około 5 m. Z prawej strony jezdni znajduje się chodnik z płyt betonowych. W istniejącym pasie drogowym zlokalizowana jest sieć energetyczna i oświetlenie, sieć wodociągowa, kanalizacja sanitarna oraz sieć teletechniczna. 
W dokumentacji technicznej zaprojektowano jezdnię o szerokości 5,0 m o nawierzchni asfaltowej na odcinku do km ok. 0+620. Na dalszym odcinku zostanie wykonana nawierzchnia z kostki betonowej. Po prawej stronie jezdni zaprojektowano chodnik o szerokości 2,0 m bezpośrednio przy jezdni, ograniczony wyniesionym na 12 cm chodnikiem betonowym lub oddzielony od jezdni pasem zieleni o szerokości 2,5 m. Krawężniki przy przejściach dla pieszych zostaną obniżone do poziomu jezdni w celu bezpiecznego przejazdu osób poruszających się na wózku inwalidzkim oraz zastosowano 2 rzędy płytek betonowych z wypustkami, posiadające specjalnie ukształtowane powierzchnie rozpoznawalne dotykowo w celu ułatwienia przemieszczania się osób niewidomych i niedowidzących. Niweletę zaprojektowano w nawiązaniu do istniejącego terenu, zachowując normatywne parametry oraz zapewniając właściwe odprowadzenie wód opadowych. Przebudowane zostaną istniejące zjazdy indywidualne, które będą wykonane z nawierzchni z kostki brukowej.